最好的安全是让人感觉不到：吉利发布全球全域安全中心创下五大世界纪录

发布日期： 2025-12-16 阅读量： 作者： 小编

　　在宁波举办的发布会上出现了这样一幕，与会者纷纷拿起手机拍照，共同见证吉利在现场直播中的安全测试。“咚”的一声巨响，全场瞬间安静，随后现场 long8官方入口响起了音乐，让人们不禁感慨吉利为了安全下了血本。

　　当天，吉利全球全域安全中心正式发布，创下“全球最大的汽车安全试验室”“全球最长的室内汽车碰撞测试跑道”“全球最大的汽车环境风洞试验室”“全球最大的任意角度汽车碰撞测试区（0-180°）”“全球测试功能最多的汽车安全试验室”五大吉尼斯世界纪录。吉尼斯世界纪录的工作人员从英国伦敦来到中国宁波的这次发布会的现场，宣读了上述五项记录的详情。

　　会上，吉利的安全测试功臣假人家族一一亮相。其中：假人爸爸是一名智能假人，它是吉利与湖南大学联合开发的智能驾驶假人，市面上大部分假人按欧美人体征设计，而假人爸爸的身高和体重专为中国人体型开发，可用于不同坐姿下的乘员保护性能验证；假人妈妈则是吉利的第一个女性假人，专为女性身体特征定制，其骨盆处比男性假人多两个传感器，用于测量在碰撞中是否存在下潜现象。据了解，假人试验室配备总价值超2亿元的60余个汽车碰撞测试假人，涵盖不同身材的男性、女性假人以及儿童假人。

　　会上，吉利还发布了全面融合“全域AI”进阶打造的“全域安全2.0”技术体系，并联合中国汽车技术研究中心有限公司、中国检验认证（集团）有限公司、清华大学等产学研机构发布《智能汽车全域安全发展白皮书》。

　　同时，吉利还正式宣布：吉利全球全域安全中心即日起面向全行业开放共享。这一举措意味着，吉利不仅将以自身近30年在新能源安全、辅助驾驶安全等关键领域的技术实践和验证标准开放分享给行业伙伴，更将凝聚全行业力量形成安全共建合力，以开放姿态筑高汽车安全防线，推动建立更完善的行业规范。

　　据了解，吉利全球全域安全中心总面积超过8万平方米，是全球规模最大、测试功能最全、也是最接近真实交通场景的汽车安全实验室。它可以对乘用车、商用车进行各类安全试验，汇聚了主动安全、被动安全、智能驾驶安全、新能源安全及数字安全等27大类测试能力。

　　“第一，指的地理和物理环境的域。车企面对的是全球市场，面对着不同的气候、国家法规、温度条件等。要造一辆全球化的汽车，必须能够适应不同国家的标准、法规和路况环境。从高海拔的唐古拉山到高温的吐鲁番盆地，从零下40-50度的极寒地区到高温湿热地区，从城市到乡村，从中国到欧美，这辆车都必须能够适应。

　　第二，指的是汽车架构的域。智能电动汽车分为动力域、智能驾驶域、电子电气架构、座舱域等。这不再是传统的系统划分，而是全域的、跨域的集成安long8官方入口全。

　　第三，指的是精神世界、价值取向和理念层面的域。即工程技术人员的价值观和思想境界，必须将安全置于开发汽车的首位。当安全与成本发生矛盾时，选择安全；当安全与其他方面发生冲突时，同样选择安全。这关乎企业对法律、道德和用户生命的敬畏。”

　　为了应对真实世界中所有可能的碰撞角度，吉利在该中心内打造了全球最大的多维碰撞测试区。它占地超过12700平方米，相当于两个足球场，并采用了罕见的网架结构设计。该空间里有一根可以360度旋转的立柱，能实现从0度到180度任意角度的碰撞测试。这不仅突破了传统实验室以15度为间隔的限制，更能模拟诸如车辆高速撞击护栏等一系列真实场景，真正实现对于车辆安全性能的无死角验证。

　　该中心还拥有全球最长的室内碰撞轨道，长达293.3米，是行业平均长度的2倍。在这条轨道上，可以将车辆加速至目标速度，并瞬间实施高强度制动，减速度可达0.8g，这相当于驾驶员在高速行驶时瞬间将刹车踩死，能够真实复现事故前速度变化的动态过程然后再进行碰撞。据了解，吉利全球全域安全中心是行业首个能够实现从任意角度、任意速度、任意碰撞形式进行全方位测量的安全基地，它让碰撞测试与真实世界之间从此再无隔阂。

　　一套优秀的智能驾驶系统，不仅要有优秀的算法，更重要的是必须经过最真实、最严苛的环境验证，才能成为车主身边最冷静可靠的副驾驶。为此，吉利走遍全球19个国家，进行了上亿公里的道路测试，并结合全球范围内的气象环境数据，建成了国内首个室内全天候智能驾驶环境模拟实验室。在这里，可以用一比一的太阳模拟器生成阳光和闪电，更精准地掌控每一个细微环境变量。例如，可以实现从每小时15毫米的小雨到100毫米的暴雨模拟，雾气浓度也能实现从15米、50米到100米能见度的自由调节。再结合吉利调研收集到的各种复杂路况与交通信号，其能在极端真实的场景中对智能驾驶性能进行严格验证。吉利如此执着于“真实”，是因为知道每一次出行都可能面临突发状况，或许是晴天突然变成雨夜，或许是风雨中看不清的交通信号。为此，吉利选择用技术抵挡风险。

　　当数据成为新的“石油”，守护这份“能源”的安全，守护用户的隐私，比以往任何时候都更为重要。当车辆网络遭遇入侵，车内存储的个人信息可能泄露；当辅助驾驶系统被恶意干扰，车辆就可能被误导。为此，吉利建立了全球最大的数字安全实验室，其六大测试区域覆盖了从芯片、无线电传感器到AI大模型等12大领域，并能还原200多项核心的真实攻防场景。吉利还汇聚了行业近百位顶尖的数字安全专家，他们持续对车辆进行高强度攻防模拟，覆盖从日常停车时的蓝牙连接、行驶过程中的远程控制，到座舱内的人机交互等场景。

　　自1998年8月8日第一台豪情汽车下线起，吉利就以“造老百姓买得起的好车”为使命。安全，始终是吉利造车的首要标准。吉利的哲学是，无论车开多快、技术多智能，安全永远是那只随时准备伸出的手。当成本与安全冲突时，吉利选择安全；当任何一项指标与安全冲突时，吉利永远坚定不移地选择安全。

　　“安全，就是最大的吉利”这一信念也已深植企业发展基因：2000年，李书福销毁上百台质量不合格的豪情汽车，奠定“造高品质安全好车”的发展基石；2007年，发布《宁波宣言》，确立“安全第一”的研发最高战略，率先提出不打价格战，而是坚定地打技术战、品质战、品牌战与服务战；2010年收购沃尔沃后，在安全发展的道路上，吉利自此拥有了世界级的引领者。

　　沃尔沃在汽车安全史上贡献卓著，近一个世纪以来，它定义了全球汽车安全的标杆——从笼式安全车身、三点式安全带，到侧撞保护系统、城市安全系统等，许多主动安全技术的重大突破均源自沃尔沃。早在20世纪70年代，沃尔沃便启动事故深度调查，累计分析数万起案例，许多标志性安全技术正源于此。

　　在沃尔沃被吉利收购以后，这份宝贵的安全理念与体系能力被吉利深入学习与融合，通过学习这一传统吉利于2014年成立专门的安全事故调查实验室。2016年，吉利在行业首次提出“安全识别圈”概念，系统化地从事故避免、伤害减轻到事故后快速救援等不同阶段，为用户提供全方位防护。2020年，吉利又在全行业率先提出“全域安全”理念，涵盖生命、健康、财产、隐私四大维度。2023年，某吉利车型在严重事故中，凭借坚硬的A柱与车身结构保护了乘员安全，被网友称为“公路坦克”。

　　这背后是吉利对安全的不懈追求，例如吉利的智能安全系统，能在事故发生的毫秒级时间内识别风险，提前点爆气囊并预紧安全带，争取关键的0.01秒，最大程度减轻伤害。吉利也是国内首家研发并推广翻滚保护技术的车企，并将相关测试标准贡献给行业，推动其纳入2024版C-NCAP规程。为了让汽车更安全可靠，吉利在行业首创“数字仿真+物理验证”双循环体系，通过全球领先的AI大模型与高性能算力（吉利星睿智算中心算力达每秒102亿亿次，位居中国车企第一），将每款新车的虚拟碰撞仿线倍。同时，AI大幅提升了研发效率，过去训练1000个智能驾驶模型需三个月，如今仅需8小时。这让吉利能够以更高的安全标准、更快的速度将可靠的智能驾驶技术交付给用户。

　　基于对新能源时代汽车安全的理解与洞察，“全域安全2.0”技术体系已开发出多项领先的代表性技术，显著提升汽车安全性：在驾驶安全上，吉利银河M9配备的爆胎稳定性控制系统，可最快100ms接收信号，精准识别爆胎轮，率先实现雪面、冰面沥青等多场景爆胎后稳定控车；在主动安全上，行业首个G-AES通用障碍物连续自动避让辅助系统，可支持最高车速150km/h的紧急避让；在救援安全上，极氪7X首发一键破窗技术，吉利创新独有门把手解锁技术，并首次在车警医联动救援领域成功开展技术探索；在财产零损失上，吉利通过智能防盗、远程监控和车身防护一体化，对剐蹭、损坏等风险实现主动预防；在隐私零泄露上，吉利打造了从硬件加密、数据主权管理到云端协同的数字安全整体解决方案，构建覆盖网络安全、AI安全和卫星通信安全的多重防线，同时在二手车流通时提供可追溯的一键式数据清除方案；在面对潜在的数字身份盗用风险上，吉利融合了抗量子密码和量子密钥分发技术，构建了纵深防御体系，从车端安全芯片到云端网关实现五层防护。

　　在新能源安全方面，吉利雷霆电驱、神盾金砖电池、车云一体AI BMS等技术均融合AI底层能力，神盾金砖电池更成功通过8针同刺、真弹贯穿、行业首个“整车+整包”带电六大串行试验等多项远超国标的“极限测试”。在公域安全方面，吉利已参与115项安全技术标准的制定，在全球范围内的权威安全评测中，已经获得超过70个最高安全评级，并向全行业开放共享电池底部安全、门把手安全等专利集及一键破窗技术，推动行业安全标准升级。此外，吉利在健康安全、防盗安全和数字安全等领域均储备数十种新技术。

　　作为目前全球唯一完成“全域AI”技术体系布局的车企，吉利率先实现AI技术对造车全流程的深度渗透，更开创性地完成“全域AI”与“全域安全”的战略融合。如此复杂且环环相扣的系统如何实现高效协同与智能进化？其核心是统一的智能决策中枢——吉利AI安全大脑。它能够实时进行风险预判，依托强化学习生成最优决策，并通过端云协同指挥所有子系统形成防护闭环，正是它让“全域安全2.0”成为一个有感知、会思考、能协同、可进化的智能安全体。

　　安全就是吉利，吉利就是安全。李书福表示：“如果只是建了一个安全中心，就认为具备了顶级的安全能力那是不够的。真正的安全是一个系统工程。拥有这样一个先进的安全中心，是打造一流安全汽车的必要条件，但并非唯一条件。因为用户最终需要的不是实验室，而是道路上实实在在的安全。这背后需要一个完整的体系来支撑：第一是硬件的投入，也就是这座全域安全中心；第二是数据的长期积累与支撑；第三，是优秀的工程研发团队来运营这个安全技术中心，将硬件与数据转化为实际的安全技术。”

　　此外，安全不应是秘密，在安全领域没有对手，只有并肩的守护者。吉利愿以开放姿态，分享关键技术与实践，推动行业规范，让安全从企业的技术高地转变为全行业的共同资产。吉利相信，只有所有汽车都更安全，整个行业才能更繁荣。

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